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Thibault PROUX

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Ingénieur aéronautique et passionné de dirigeables.

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Articles Articles

Commentaires Commentaires

"Les Soviétiques ont fait la démonstration d'hélicoptères de 100 tonnes d'emport" Pardonnez mon manque de connaissances mais je n'ai jamais…

Sur 25 Millions d’Euros pour le programme de dirigeables charges lourdes de FLYING WHALES

Bonjour, certes 26 tonnes au grand maximum en regard de plusieurs dizaines pour le dirigeable, mais surtout à quel prix…

Sur 25 Millions d’Euros pour le programme de dirigeables charges lourdes de FLYING WHALES

Bonjour, merci pour votre commentaire. En tant que fervent partisan de ces aéronefs, je me sens obligé de vous répondre.…

Sur 25 Millions d’Euros pour le programme de dirigeables charges lourdes de FLYING WHALES

Hahah oui ! Tu devrais même pouvoir voir mon nom dans le générique de fin 😉

Sur Le traumatisme Hindenburg

Bonjour Gilles, merci de ces précisions. J'ai modifié mon article concernant ta remarque sur le Graf Zeppelin II (j'étais persuadé…

Sur Le traumatisme Hindenburg

Bonjour Maxime. Heureux de voir que mes articles vous intéressent. Cet article, de même que beaucoup d'autres, sont en préparation…

Sur [Dossier Dirigeable] Episode 7 : La sécurité des dirigeables

Bonjour Hervé, merci pour cette question pertinente (et complexe). Aujourd'hui, il n'existe pas de licence de pilote de dirigeable en…

Sur MARITA GROUP entre au capital de FLYING WHALES

Bonjour Garcia, les points que vous soulevez font partis des sujets absolument cruciaux qui doivent effectivement impérativement avoir leur solution…

Sur MARITA GROUP entre au capital de FLYING WHALES

Merci Pyrignis, en effet bonne remarque, je corrige de suite. Thibault

Sur Le Spider, une petite révolution venue de Lockheed Martin

Bonjour Greg, très bonne remarque. Les infos concernant les dimensions (et donc le volume de gaz) de l'aéronef sont, à…

Sur La Chine fait un pas de plus vers les dirigeables !

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