Le premier Airbus A350-1000, la version la plus longue de la famille A350XWB, est sorti hier de la station 40 de la Final Assembly Line (FAL) Roger Béteille de Toulouse.
L’avion, portant le MSN59, va maintenant être transféré au niveau de la station 30, où les essais au sol initiaux de l’avion vont avoir lieu. Viendra ensuite la peinture, l’installation des moteurs, des parties de la cabine et il sera finalement remis au Centre d’essais en vol.
Le premier sur trois destiné aux essais en vol devrait prendre son envol avant la fin de l’année. Le second destiné aux essais en vol est lui passé de la station 50 à la station 40 où il recevra ses ailes.
Le deuxième A350-1000 a rejoint la station 40 où il recevra ses ailes
Le client de lancement devrait être Qatar Airways, qui a également été le client de lancement de la variante -900. Les autres clients principaux de cette version sont United Airlines, Cathay Pacific, Etihad et British Airways.
L’A350-1000 est la version au fuselage le plus long de la famille A350, il est capable d’accueillir 366 passagers dans une configuration standard à trois classes avec une distance franchissable de plus de 8000 miles nautiques (14,800km). Destiné à remplacer l’Airbus A340-600, l’A350-1000 vient aussi concurrencer les Boeing 777-300ER et Boeing 777X.
Sortie de la FAL pour le premier A350-1000
