Airbus a commencé l’assemblage final du premier A350-1000 sur la chaîne d’assemblage final (FAL) à Toulouse. Ce premier modèle de l’A350-1000 sera l’un des trois avions servant aux essais en vol. Il devrait prendre son envol avant la fin 2016 pour une première livraison mi-2017.
Pour ne pas perturber la fabrication des A350-900 trois stations d’intégrations ont été rajoutés. Pour une flexibilité maximale, toutes les stations de l’A350 XWB peuvent être utilisés pour les deux modèles.
Actuellement sur la “Station 50”, où le fuselage de l’avion a été assemblé et le train avant assemblé, le premier A350-1000 va maintenant passer à la “Station 40” où les ailes, le train d’atterrissage principal, les pylônes moteurs et les empennages seront installés.
Pour gagner du temps et d’optimiser le processus d’assemblage de l’A350, Airbus commence la fourniture de la cabine et de la première mise sous tension électrique en parallèle aux travaux de structure d’assemblage.
L’A350-1000 sera alimenté par des moteurs Rolls Royce Trent XWB-97, le moteur le plus puissant développé pour un avion Airbus. Jusqu’à présent, Airbus totalise 181 commandes pour des A350-1000 émanant de 10 clients.
Arrivée du tronçon central
Arrivée du tronçon avant
