Le 737 MAX réalise son premier vol

Décollage du 737 MAX

Sous une pluie battante et après de longues minutes d’interrogations le Boeing 737 Max a effectué son premier vol ce vendredi 29 janvier.
Un mois après son roll out, ce premier vol au départ de de «Boeing Field», (à coté de Renton où Boeing possède ses usines) aura été d’une durée d’environ 2h30. Ce vol inaugural marque pour Boeing le début de la campagne des vols d’essais qui permettront de certifier la quatrième version du Boeing 737.
La première livraison devrait être effectué à Southwest au troisième trimestre 2017. La low-cost américaine a commandé 200 exemplaires de cet avion.

Le 737 MAX est motorisé uniquement par CFM International et la version B de son moteur LEAP. Le LEAP-1A équipe également prés de la moitié des futurs A320neo. La version A n’est, elle non plus, pas encore certifié. Les moteurs sont développés par General Electric et Safran. Le 737 Max annonce selon Boeing une économie de carburant de 20% par rapport aux 737 NG produits depuis 1996.

Le 737 qui a réalisé son premier vol aujourd’hui est un 737-8. Il peut emporter 162 passagers sur 2 classes, et est d’une longueur de 39,5m. Il sera bientôt rejoint par le 737-7 (126pax-33,6m) et le 737-9 (180pax-42,1m). Leur coût catalogue est compris entre 85,1 et 110 M$ (variable selon l’aménagement et les options).

Le 737 MAX arrive, comme l’A320neo, à un moment où les compagnies aériennes les plus anciennes souhaite moderniser leurs flottes afin d’améliorer leur efficience énergétique. La hausse du trafic dans les pays émergents entraîne aussi une forte demande pour les avionneurs. L’avion a déjà été commandé par 26 compagnies aériennes pour 3072 exemplaires

Ce premier vol, est le premier pas de Boeing pour rattraper Airbus qui a un temps d’avance sur le segment des mono-couloirs. L’avionneur européen revendique en effet prés de 60% du marché des mono-couloirs et presque 10 mois d’avance.

Le constructeur de Seattle souhaite arriver à une cadence de 52 737 par mois d’ici 2018 contre 42 actuellement. Airbus veut, lui, produire 60 avions de la famille A320 par mois à l’horizon 2019