La compagnie aérienne Emirates Airlines déploiera en décembre un Airbus A380 entre Dubaï et Copenhague, première capitale scandinave à accueillir le superjumbo. Et cet A380 sera aménagé en deux classes seulement, pour une capacité de 615 passagers.
A partir du 1er décembre 2015, la compagnie des Emirats Arabes Unis déploiera son A380 sur la rotation quotidienne entre l’aéroport de Dubaï et la capitale du Danemark, remplaçant l’habituel Boeing 777-300ER. Les départs sont programmés à 8h20 pour arriver à 12h20, les vols retour quittant Copenhague à 14h20 pour atterrir à 23h35. Pas de concurrence directe pour Emirates Airlines sur cette route, seule Qatar Airways arrivant à Copenhague depuis Doha tandis que SAS Scandinavian Airlines ne propose pas de route vers le Golfe.
Le gros porteur sera non seulement le premier à se poser en Scandinavie sur une liaison régulière, mais aussi le premier aménagé avec deux classes seulement : 58 passagers en classe Affaires et 557 en Economie, soit la possibilité d’embarquer 8610 passagers par semaine – tout en maintenant le Onboard Lounge. Le record de capacité pour Emirates Airlines, avec 615 sièges au total, bat de 126 et 98 places les aménagements habituels de ses A380 ; cette nouvelle configuration doit faire son apparition dans la flotte au deuxième semestre 2015. La compagnie souligne dans un communiqué que l’A380 est l’avion produisant la plus faible émission de CO2 par passager.
Emirates Airlines dessert Copenhague depuis août 2011 ; après avoir inauguré la liaison en A330, la demande avait été telle que le déploiement d’un 777-300ER avait été mis en place six mois plus tard. « Avec les très bons coefficients d’occupation enregistrés aujourd’hui, nous sommes ravis d’augmenter encore nos capacités et d’introduire l’A380 sur cette ligne », a déclaré le Président Tim Clark. Quelques 800 000 voyageurs ont emprunté à ce jour la route Dubaï et Copenhague.
Rappelons que la capacité record d’un Airbus A380 à ce jour a été annoncée par Transaero Airlines : ses quatre superjumbos accueilleront 652 passagers, avec 12 places en Première Imperial, 24 en classe Affaires et 616 en Economie (l’avenir des deux A380 à 800 places d’Air Austral est toujours aussi obscur).
