Delta commande 50 gros-porteurs Airbus

A350 aux couleurs de Delta – (c) Airbus

Delta Air Lines a passé une commande ferme portant sur 50 nouveaux gros-porteurs d’Airbus, dont 25 A350-900 et 25 A330-900neo. Les A330neo seront équipés des réacteurs Trent 7000 de Rolls-Royce et les A350 XWB des réacteurs Trent XWB.

“Quand la compagnie la plus performante des Etats-Unis, qui transporte des passagers aux quatre coins du monde depuis plus de 80 ans, emploie 80 000 personnes et accueille 165 millions de clients par an, déclare avec conviction sa décision d’acquérir 50 appareils Airbus supplémentaires, sa commande est incontestablement une confirmation claire et sans équivoque des atouts de notre gamme de produits”, a déclaré John Leahy, Chief Operating Officer Customers d’Airbus. “Airbus propose une gamme unique de long-courriers optimisés, qui permettront à Delta de poursuivre la modernisation de sa flotte, et d’adapter son exploitation avec les appareils les plus efficients et confortables existant à ce jour.”

La flotte de Delta Air Lines comprend actuellement des monocouloirs et gros-porteurs Airbus, dont  57 A319ceo et 69 A320ceo, plus 11 A330-200 et 21 A330-300. Outre la transaction annoncée aujourd’hui, Delta affiche un carnet de commandes de 10 A330-300 et 45 A321ceo, soit un carnet de commandes de 105 appareils Airbus au total.

L’A350 XWB est l’appareil le plus récent de la famille de gros-porteurs Airbus, leader sur le marché. L’A350 XWB, toute nouvelle famille de long-courriers de moyenne capacité, permet à ses clients de réaliser des économies de carburant de 25%, et peut accueillir jusqu’à 369 passagers en configuration bi-classe standard. L’A350, doté d’un fuselage et d’une voilure en fibre de carbone, définit de nouveaux standards en termes d’efficience opérationnelle et de rentabilité. A fin octobre 2014, l’A350  XWB avait enregistré 750 commandes émanant de 39 clients dans le monde.

L’A330-900 avec ses nouveaux moteurs et ses winglets

La famille A330 a enregistré à ce jour plus de 1 300 commandes. Plus de 1 100 appareils de cette famille sont d’ores et déjà exploités par plus de 100 opérateurs dans le monde.  L’A330, l’un des appareils les plus rentables au monde, offre un coût d’exploitation inégalé. Depuis la mise en service du tout premier A330, Airbus a optimisé en permanence les performances du programme, investissant quelque 150 millions d’euros par an dans des évolutions incrémentales de la famille A330. La plus récente est l’A330neo d’Airbus qui, basé sur l’A330 reconnu pour sa rentabilité, sa polyvalence et sa régularité technique en exploitation, permettra une réduction de la consommation de carburant de 14 pour cent supplémentaires par siège. Les deux versions de l’A330neo, l’A330-800neo et l’A330-900neo, seront équipées des réacteurs Trent 7000 de dernière génération de Rolls-Royce dotés d’une soufflante d’un diamètre de 112 pouces pour un taux de dilution de 10:1, d’un nombre accru de sièges et de nouveaux aménagements cabine.