Sauvez le Bréguet 941 S !

Avez vous déjà entendu parler du Bréguet 941 S ? Destiné au transport civil et capable de décoller en moins de 200 mètres, ce quadrimoteur fut un des avions français les plus innovants des années 50.
En dépit de vols de démonstration prometteurs et d’un accord de licence avec McDonnell Douglas, seuls quelques exemplaires furent construits pour l’armée de l’air française et le principe n’eut pas de suite, malgré un marché prometteur envisagé non seulement pour les militaires mais, aussi, chez les opérateurs civils. Quatre exemplaires de série furent pris en compte par l’armée de l’air française. Ils y restèrent en service – à la 62e escadre de transport déployée sur la base aérienne 112 de Reims– pendant un temps assez court.

Aujourd’hui il ne reste plus que deux exemplaires. Le premier est dans les réserves extérieures du Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget, le second se trouve dans un parc d’attraction en Ardèche, dans un relatif bon état de conservation. Et aujourd’hui l’association des “Ailes Anciennes” de Toulouse a décidé de sauver et de restaurer cet avion.

Cette association de loi 1901, composée de 80 bénévoles, a, depuis sa création en 1980, déjà préservé plus de 90 avions et hélicoptères dont beaucoup de figures historiques comme deux Noratlas, une Caravelle et un Super Guppy.

Cependant cela coûte de l’argent. Il faut tout d’abord acheter l’avion à son propriétaire (17.000€). Il faut ensuite envoyer une équipe d’une dizaine de bénévoles pendant une grosse semaine pour démonter l’avion (comptons 2.000€ pour le transport et l’hébergement). Il faut louer sur place d’importants moyens de levage pour la semaine (3.000€) et pour le chargement sur les camions (1.000€). Il faut ensuite ramener l’avion démonté à Toulouse avec le concours des Transports Courcelle, un transporteur spécialisé dans les convois exceptionnels (16.000€), puis le décharger avec une grosse grue (500€). Alors pour soutenir ce magnifique projet faites un tour sur leur projet myMajorCompany.

Le projet est deja en cours, en effet, une première équipe a prévu de se rendre sur place dès le week-end à rallonge du 11 Novembre. Au programme, démontage des empennages pour alléger l’arrière avant de procéder au démontage des moteurs. Le reste de l’équipe procédera au démontage des volets (et il y en a un sacré paquet !) et à la préparation du démontage de l’aile. Si tout va bien, tout cela sera fait en 4 jours par une équipe de 10 personnes.

Ce sera l’équipe suivante qui démontera les ailes et qui les chargera sur les deux premiers camions.