Il y a trente ans, le 21 septembre 1984, le Falcon 900 effectuait son premier vol à Mérignac avec Hervé Leprince-Ringuet et Jérôme Résal aux commandes.
Malgré sa parenté évidente avec le Falcon 50, le Falcon 900 présente de nombreuses innovations. Le fuselage est plus long et plus large, augmentant considérablement le confort intérieur.
Le Falcon 900 remporte immédiatement un grand succès auprès de la clientèle des avions d’affaires. Il permet d’augmenter les parts de marché en séduisant de nouveaux clients. 160 Falcon 900 et 900 B ont été livrés à travers le monde.
Aujourd’hui le triréacteur polyvalent Falcon 900LX peut combiner à la fois courts et longs segments de vol sur un même trajet. Le Falcon 900LX offre tout le confort cabine qui a fait depuis longtemps la réputation de la série 900. Son autonomie, de 7 % supérieure à celle du Falcon 900EX lui permet de relier New York à Moscou, Paris à Pékin ou encore Bombay à Londres. Il présente par ailleurs une efficacité carburant de 35 à 40 % meilleure que d’autres avions de la même catégorie.
Le Falcon 900LX a reçu sa certification EASA et FAA en juillet 2010.