… Non pas
aérienne, il s’agit bien là d’un accident routier, heureusement rare, et qui n’a
pas fait de victime. Malheureusement, l’appareil risque d’être immobilisé afin
d’évaluer les dommages, impossible à détecter sur cette image. Malgré tout, il
se pourrait bien que les dégâts, s’il y en a, ne soient que superficiels.
aérienne, il s’agit bien là d’un accident routier, heureusement rare, et qui n’a
pas fait de victime. Malheureusement, l’appareil risque d’être immobilisé afin
d’évaluer les dommages, impossible à détecter sur cette image. Malgré tout, il
se pourrait bien que les dégâts, s’il y en a, ne soient que superficiels.
Visuellement,
et sans plus d’explications, on peut constater que la barre de tractage a cédée.
Le conducteur du tracteur poussant l’appareil (10 tonnes à vide tout de même) n’a
pas eu le temps de réagir, et sous l’effet de la poussée a fait un 180 ° et s’est
encastré sur le flanc de l’avion. Le choc n’a pas eu être anodin puisque le
tracteur s’est immobilisé avec au moins deux roues dans le vide, et repose sur
le côté de l’avion.
et sans plus d’explications, on peut constater que la barre de tractage a cédée.
Le conducteur du tracteur poussant l’appareil (10 tonnes à vide tout de même) n’a
pas eu le temps de réagir, et sous l’effet de la poussée a fait un 180 ° et s’est
encastré sur le flanc de l’avion. Le choc n’a pas eu être anodin puisque le
tracteur s’est immobilisé avec au moins deux roues dans le vide, et repose sur
le côté de l’avion.
Impossible
également de dire la nature du fluide ayant fuité, ni à quel engin il
appartient.
également de dire la nature du fluide ayant fuité, ni à quel engin il
appartient.
Gravité
toute relative pour cet incident donc, mais…
toute relative pour cet incident donc, mais…
La flotte de
Rafale de la Marine scellé par le sceau de la scoumoune!
Rafale de la Marine scellé par le sceau de la scoumoune!
–
Mai 2008 : Un Rafale sort de piste à
lann bihoué. Pas de dommages importants autres que ceux dus à l’éjection du
pilote.
Mai 2008 : Un Rafale sort de piste à
lann bihoué. Pas de dommages importants autres que ceux dus à l’éjection du
pilote.
–
Septembre 2009 : Deux Rafale perdus lors d’une
collision. Seul un des deux pilotes parviendra à s’éjecter.
Septembre 2009 : Deux Rafale perdus lors d’une
collision. Seul un des deux pilotes parviendra à s’éjecter.
–
Décembre 2010 : Un Rafale est perdu au
large du Pakistan à cause d’une panne sèche survenue dans un concours de
circonstances assez inhabituelles. (voir cet article)
Décembre 2010 : Un Rafale est perdu au
large du Pakistan à cause d’une panne sèche survenue dans un concours de
circonstances assez inhabituelles. (voir cet article)
–
Juillet 2012 : Un autre appareil s’écrase à
cause d’une extinction moteur. Passé trop près du souffle des réacteurs du F-18
de l’US Navy pendant un duel aérien, les moteurs ont subi un pompage. Trop bas
et à trop faible vitesse, un rallumage n’a pas été possible. Le pilote s’est
éjecté.
Juillet 2012 : Un autre appareil s’écrase à
cause d’une extinction moteur. Passé trop près du souffle des réacteurs du F-18
de l’US Navy pendant un duel aérien, les moteurs ont subi un pompage. Trop bas
et à trop faible vitesse, un rallumage n’a pas été possible. Le pilote s’est
éjecté.
L’image a fuité. L’auteur est bien évidemment inconnu. La défense se passant allègrement de ce genre de mauvaise publicité, même si c’est la faute à “pas de chance”
La liste des
incidents s’allonge donc. Et à chaque fois, le matériel n’est pas directement
incriminé. Vous avez dit : « loi de Murphy » ? Certainement…
incidents s’allonge donc. Et à chaque fois, le matériel n’est pas directement
incriminé. Vous avez dit : « loi de Murphy » ? Certainement…
De 86 avions
prévus au départ, la cible de commandes a été revue à 60, puis à 58 pour
financer les améliorations du programme. Déjà, 4 appareils ont été perdus.
prévus au départ, la cible de commandes a été revue à 60, puis à 58 pour
financer les améliorations du programme. Déjà, 4 appareils ont été perdus.
A ce jour,
un tout petit peu moins de 40 avions ont été livrés à la Marine Nationale, et 9
des dix premiers (livrés au standard F1) sont repassés chez l’industriel afin
d’être portés au dernier standard. Ils seront livrés entre 2014 et 2017.
un tout petit peu moins de 40 avions ont été livrés à la Marine Nationale, et 9
des dix premiers (livrés au standard F1) sont repassés chez l’industriel afin
d’être portés au dernier standard. Ils seront livrés entre 2014 et 2017.
Le plus dur
pour la Marine Nationale en ces temps de disette sera donc de gérer un parc
restreint tout en maintenant une
capacité opérationnelle de premier ordre, incluant la disponibilité des avions,
et la qualification des pilotes. Un sacré challenge donc.
pour la Marine Nationale en ces temps de disette sera donc de gérer un parc
restreint tout en maintenant une
capacité opérationnelle de premier ordre, incluant la disponibilité des avions,
et la qualification des pilotes. Un sacré challenge donc.
PS: Ce blog n’a pas pour habitude de se servir d’un non événement pour se faire de la publicité. Bien des accidents sont passés sous silence, même quand ils nous arrivent aux oreilles. Le risque zéro n’existant pas, il est bien normal que des incidents ce produisent, même si certains pourraient être évités. La photo ayant été rendue publique, il sera tentant pour ceux ayant de mauvaises intentions de se servir de cette image avec d’autres intentions. L’auteur de cet article n’a aucune autre intention que de prévenir un éventuel incendie.
2 Comments
Anonyme
Retenons en une chose : si ils se lisent l'un l'autre, c'est surement qu'il estiment tous les deux qu'il y a quelque chose d'intéressant non?
Judicaël Jaouën
Pas faux du tout.