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C’est le troisième succès à l’export pour le jet d’entraînement avancé fabriqué par le groupe Finmeccanica. La Pologne devrait signer dans les premiers mois de l’année 2014 un contrat concernant l’achat de l’appareil dont le nombre est estimé à 16 exemplaires.
L’avion italien faisait parti d’un groupe de trois prétendants sur ce marché, en concurrence avec l’avion américano-coréen T-50 commercialisé par Lockheed Martin, et la dernière variante du Hawk de British Aerospace.
Le M-346 est né d’une coopération avec la Russie, qui développa deux appareils concurrents afin de renouveler son parc d’Albatross vieillissant. Le Mig-AT était co-développé avec une forte présence d’entreprises française (environ 30% de la valeur de l’avion), et le Yak-130 avec le support des italiens. Bien que la cellule soit similaire, les moteurs et l’avionique sont complètements différents entre le M-346 et le Yack-130 que nous avons pu observer en vol au salon du Bourget cette année.
Un dossier sur cet avion est en cours de rédaction et sera disponible dans quelques jours.
