Voilà des photos plutôt rares : à l’occasion de la mission Baltic 2013 qui se tient actuellement dans le nord de l’Europe, des Mirage F1 CR (déployés sur la base de Siauliai en Lituanie) ont procédé le 8 et 11 juin 2013 au contrôle d’aéronefs russes qui transitaient vers l’enclave russe de Kaliningrad.
Les Mirage F1 CR détachés pour cette mission sont issus de l’Escadron de Reconnaissance 2/33 « Savoie » de la base aérienne 118 de Mont de Marsan.
Les photos ont été fournies par l’Armée de l’Air française.
Un Beriev A-50, version AWACS du Il-76
Dans le cadre de cette mission de police du ciel, les Mirage F1 CR “devront être en mesure de décoller dans des délais réduits, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 afin de protéger l’espace aérien des trois pays baltes“. Ils sont déployés dans cette zone pour 4 mois environ.
Le premier déploiement remonte à 2004, date à laquelle les pays baltes ont rejoint l’OTAN : ces missions de police aérienne et de protection de l’espace aérien des membres de l’alliance sont depuis effectuées à tour de rôle par différents pays. Le dernier déploiement pour la France date
de 2011 avec des Mirage 2000. On peut retrouver ici l’historique de tous les déploiements. |
Un Il-20M, variante ELINT du Il-18 |
Un Mirage F1 CR escorte un bombardier Tu-22M3 |
Un Su-24, chasseur bombardier tout-temps |
Un Su-27 et un bombardier Tu-22 sous le regard du Mirage F1 CR, armé de missiles Magic II |
On reconnaîtra ainsi des avions qu’on a rarement l’occasion de voir, dont des aéronefs dits HVAA (High Value Airborne Assets – moyen aérien de grande valeur, protégé par une escorte) :
- Un Tu-22M3, bombardier supersonique à long rayon d’action développé dans les années 60 et régulièrement amélioré depuis.
- Un Su-24MR, variante reconnaissance du chasseur-bombardier russe.
- Un Beriev A-50, version AWACS du transporteur Il-76.
- Un Il-20M, basé sur le célèbre Il-18, modifié pour remplir des missions ELINT. L’avion a longtemps été gardé secret par les forces soviétiques puis russes.
- Et enfin un Su-27, chasseur lourd de supériorité aérienne dont la dernière évolution est le Su-35.
Un Mirage 2000 français et un JAS-39 Gripen suédois interceptent un Il-20M lors de la mission baltic 2011 (© Armée de l’Air) |
Il est intéressant de noter que ces photos sont publiées alors que les forces aériennes russes sont régulièrement impliquées dans des incidents de type violation d’espaces aériens dans les cieux nordiques, dont voici les derniers en date connus :
- En mars dernier, un groupe d’attaque composé de bombardiers Tu-22M3 escortés de Su-27 s’était fortement rapproché de la frontière suédoise en conduisant une mission de simulation d’attaque nocturne. A ce moment, il n’y avait pas eu de réactions des forces suédoises.
- A quelques jours d’intervalle, un Il-20M russe avait été rapporté en train d’effectuer une mission de type ELINT (renseignement électronique), alors que le “Combined Joint Staff Exercise” 2013 était en train de dérouler. En plus de l’aspect renseignement, la Russie cherchait peut être à tester les défenses suédoises.
- Plus récemment, le 11 juin 2013, la Finlande a accusé la Russie d’avoir violé son espace aérien, par un nombre non précisé de bombardiers Tu-22M3 escortés de Su-27. Des F/A-18 des forces finlandaises ont décollé en urgence pour procéder à une interception.
Des événements qui rappellent l’importance pour les états de maintenir une mission de permanence opérationnelle afin de protéger leur espace aérien d’intrusions militaires ou civiles.
Permanence opérationnelle : interception d’un TB10 de la DGAC par un Mirage 2000C à proximité d’une centrale nucléaire (zone interdite) |
A propos de l’auteur :
JC Bijonneau est le fondateur et le principal rédacteur de Aerofan.fr, un site consacré à l’information aéronautique internationale, principalement centré sur l’aviation militaire et les drones.
One Comment
nicolas
C'est la première fois que je vois des SU27 en compagnie de F1, ce sont de bien belles photos. La dernière, cellet du 2000 en compagnie du TB 10 est assez impressionnante.