Voici l’information révélée par le site d’information suisse
lematin : « Les parlementaires de la sous-commission de sécurité
chargée d’enquêter sur la procédure d’évaluation du Gripen se rencontrent
mercredi. Les conclusions de leur rapport final devraient être fatales à
l’avion suédois »
lematin : « Les parlementaires de la sous-commission de sécurité
chargée d’enquêter sur la procédure d’évaluation du Gripen se rencontrent
mercredi. Les conclusions de leur rapport final devraient être fatales à
l’avion suédois »
Ce rapport est en lien direct avec la polémique suscitée par
l’achat du Gripen comme nouvel avion de combat, et censé remplacer la flotte vieillissante
de F5, et compléter celle de F-18. L’avion était certes moins cher que ses deux
autres concurrents, mais il était aussi en dessous des minima opérationnels à
atteindre, y compris dans sa nouvelle version, appelée Gripen NG (pour Nouvelle
Génération), mais dénommée plus officiellement Gripen E.
l’achat du Gripen comme nouvel avion de combat, et censé remplacer la flotte vieillissante
de F5, et compléter celle de F-18. L’avion était certes moins cher que ses deux
autres concurrents, mais il était aussi en dessous des minima opérationnels à
atteindre, y compris dans sa nouvelle version, appelée Gripen NG (pour Nouvelle
Génération), mais dénommée plus officiellement Gripen E.
Si vous voulez en savoir un peu plus, vous pouvez lire ces
deux articles déjà écrits sur ce blog
deux articles déjà écrits sur ce blog
Cela étant dit, rien n’a fuité sur ce rapport encore
confidentiel à l’heure où je vous parle. Nous ne savons pas non plus quand les
conclusions
confidentiel à l’heure où je vous parle. Nous ne savons pas non plus quand les
conclusions
de se rapport seront connues, où quelles décisions il impliquera.
Une chose est sûre néanmoins. La Suisse était un véritable ballon d’oxygène
pour le programme Gripen NG. En effet, celle-ci n’aurait pas été une simple
cliente d’un chasseur encore en cours de développement, mais un partenaire de
long terme, apportant un financement, et surtout un motif suffisamment
important pour que le gouvernement suédois s’engage dans ce programme qui vit
sous la menace de coupes budgétaires. Des économies ont déjà été faites dans le
programme, avec par exemple l’annulation de la version biplace, le Gripen F.
Sans la Suisse, le Gripen NG risque donc de rentrer dans une
période sombre ; Avec le brésil qui reporte sans cesse le choix de son
avion, la Suisse qui menace d’annuler son achat, et la république Tchèque qui
rendra ses avions en Leasing si un accord n’est pas rapidement trouvé, le ciel
du programme de ce petit chasseur suédois s’assombri de semaines en semaines,
et le gouvernement suédois, avec toute la volonté du monde n’aura peut-être pas
la capacité de poursuivre seule le programme.
période sombre ; Avec le brésil qui reporte sans cesse le choix de son
avion, la Suisse qui menace d’annuler son achat, et la république Tchèque qui
rendra ses avions en Leasing si un accord n’est pas rapidement trouvé, le ciel
du programme de ce petit chasseur suédois s’assombri de semaines en semaines,
et le gouvernement suédois, avec toute la volonté du monde n’aura peut-être pas
la capacité de poursuivre seule le programme.
2 Comments
Anonyme
une nouvelle chance pour le rafale 🙂 a suivre ….
Montaudran
Effectivement si le marché est cassé les cartes sont rebattues. Cependant en dehors de toutes considérations de prix il me semble que le Gripen est totalement adapté à l'usage d'un pays comme la Suisse.
J'avoue avoir été étonné par les besoins présentés par les militaires Suisses.
Autant que le Brésil achète des Gripen me semble absurde autant la Suisse me semble avoir besoin d'un petit avion d'ailleurs le F5 n'a pas démérité chez eux.