Comme promis lors d’un précédent article sur le sujet, je suis parti à la pèche aux informations.
Snecma nous précise sa position quand aux évènements liés aux crashs des mirages 2000 indiens.
La première information démentie par rapport à toutes ce qui est dit sur Internet est qu’aucun moteur n’a été envoyé en France, mais quelques pièces sont néanmoins expertisées par Snecma. Par contre l’entreprise travaille en étroite collaboration avec les inspecteurs indien pour découvrir les causes exactes des accidents.
Pour l’instant, les accidents semblent
ne pas être liés, et des causes externes peuvent être à l’origine des pannes moteur. Concernant la multiplication des accidents dans un laps de temps très court Snecma s’en réfère à l’appréciation des indiens qui indiquent que seulement 6 avions ont été perdu en 28 ans de service. Sur les 59 avions commandés en 1982, cela fait un taux d’attrition d’à peu près 10%, ce qui est très faible comparé aux autres avions en service dans l’indian air force, faisant du mirage 2000 un des appareil les plus fiable de leur inventaire.
