Comme l’histoire du rafale semble vous intéresser, j’ai décidé de vous traduire la première page du rapport confidentiel suisse, paru au lendemain de la décision de la suisse de s’équiper du Gripen. Le choix, largement contesté, fut à l’origine d’une grave crise et poussa presque le ministre de la défense suisse à la démission. Les choses se sont aggravées pour lui lorsque le rapport confidentiel résumant le comparatif des trois avions participant à l’appel d’offres a été publié.
Voici donc sans plus attendre la traduction de la première page résumant le rapport:
“Résumé
Le but de cette évaluation était d’estimer l’efficacité du Gripen, du Rafale et de l’Eurofighter dans leurs rôles en air-air, reconnaissance et l’attaque au sol ; en accord avec l’évolution face à la menace air-air et sol-air, pour fournir des recommandations pour des avions capable de remplir les missions assignées par l’armée de l’air suisse pour les 40 prochaines années.
L’évaluation a été divisée en deux parties. La première est basée sur les résultats des vols d’évaluation réalisés en 2008. La seconde sur les informations complémentaires fournies par les constructeurs, décrivant la configuration des avions en 2015. Ce document fournit les résultats de l’évaluation des vols d’essai de 2008.
L’efficacité opérationnelle de chaque appareil a été évoluée dans le cadre de l’accomplissement de toutes les tâches essentielles requises pour la police de l’air, la défense aérienne, l’escorte, la reconnaissance et les missions d’assaut. Une évaluation de la pertinence, une comparaison entre le nouveau chasseur et l’efficacité du F/1-18 OFP-19C, l’évaluation de l’impression des pilotes pour chaque concurrent a également été réalisée.
Chaque compétiteur a été évalué sur le résultat de 10 missions qui incluait 1 ou 2 avions compétiteur. Les vols d’essais ont été effectué depuis la base aérienne d’Emmen pendant la période du 28 juillet jusqu’au 5 décembre 2008.
Parmi les trois candidats, le Rafale a été l’avion qui a démontré la meilleure efficacité et la meilleure pertinence dans la réalisation de tous types de missions air-air, de reconnaissance et d’assaut. De plus, le Rafale a laissé la meilleure impression auprès des pilotes.
Les points fort du rafale sont la qualité de ses capteurs comme le radar PESA, l’optronique de secteur frontal et la suite de guerre électronique SPECTRA. La bonne fusion de données de tous ses capteurs permet de fournir au pilote une très bonne évaluation de la situation tactique. Un nouveau concept d’affichage de toutes les données de la mission a été intégré. Le pod de reconnaissance a aussi démontré de remarquables performances. L’actuel point faible du Rafale est l’absence de viseur de casque. Le Rafale a été classé satisfaisant dans l’accomplissement de tout type de missions en air-air, reconnaissance et assaut avec quelque améliorations dans plusieurs domaines. Le rafale a été classé premier dans l’évaluation de l’efficacité.
L’Eurofighter a été capable de se conformer à toutes les tâches essentielles requises pour les missions air-air. Dans le domaine air-air, il y a eu plusieurs lacunes qui ont empêchées la bonne exécution de certaines tâches dans la mission. Les performances de l’appareil (super-croisière à Mach 1,4) a été le point fort de l’Eurofigher. La fusion des données des capteurs et les performances de la suite de guerre électronique peuvent être mentionnées parmi les points faibles de l’avion. L’Eurofighter a été classé comme satisfaisant dans les missions de police aérienne, ainsi que satisfaisant, avec des commentaires, pour les missions de défense aérienne et d’escorte. L’Eurofigher peut être engagé dans des missions de reconnaissance et d’assaut, cependant il y a eu des quelque facteurs limitant affectant le succès global de la mission. La portée et la fiabilité des systèmes ont été les principaux facteurs limitant de l’Eurofighter, le pod de reconnaissance Reccelite fournit seulement des solutions basiques pour les tâches de reconnaissance. Pour les missions d’assaut, l’Eurofighter n’a pas été capable d’engager plusieurs cibles en une seule passe. Malgré les limitations mentionnées, les capacités de l’Eurofighter à effectuer des missions de reconnaissance et d’assaut ont été classées comme insatisfaisantes. L’Eurofighter a obtenu la seconde place dans l’évaluation de l’efficacité.
Bien que le Gripen puisse être engagé dans tout type de missions air-air, de reconnaissance ou d’assaut, il y a eu plusieurs facteurs limitant affectant le succès global de la mission. Etant donné son design, , son endurance et les performances de l’avion ainsi que le chargement d’armements ont été parmi les principaux facteurs limitant du Gripen.
Pour les missions de reconnaissance, le pod de reconnaissance Reccelite a aussi été utilisé par le Gripen. Des cibles multiples n’ont pas pu être engagées pendant les missions de frappe au sol. Il n’y avait pas de fusion de données entre le radar et la suite de guerre électronique. Parmi les points forts, le Gripen possède 3 écrans larges pour afficher la situation tactique et les données de la mission. La suite de guerre électronique peu être mentionné parmi les points fort du Gripen.
Le Gripen a été noté comme insatisfaisant dans l’accomplissement des missions air-air et de frappe. Dans le domaine de la reconnaissance, le Gripen a été évalué comme satisfaisant, mais avec des commentaires. Le Gripen a été classé troisième.”
3 Comments
Anonyme
quand on dit que notre Rafale est l'un des meilleurs avions du monde , il y a encore des gens pour se foutrent de nous !! et je pense pas qu'un viseur de casque soit réellement une grosse difficulté de mise au point pour nos supers ingénieurs !! voilà qui prouve encore l'excellence de la formation de nos ingénieurs ! on connaissait les capacités du radar RBE2 PESA , maintenant depuis aout 2012 , tout les Rafales sortent avec le tout nouveau RBE2 AESA à antenne active qui est supérieur au radar du F22 !! les ingénieurs de Dassault planchent sur la commande vocale et l'intégration dans le Rafale bi place de l'électronique pour piloter à distance le nouveau drone NEURON !! on peut s'attendre à de nombreuses possibilités pour utiliser le NEURON : faire croire à l'ennemi que le Rafale est à tel ou tel endroit et enfin de compte se retrouver en face du drone qui émettra de la chaleur ou des fréquence radio comme un Rafale et l'ennemi sera attaqué par l'arriére par le Rafale !! envoyer le drone attaquer l'ennemi avec des bombes et le Rafale faire de la supériorité aérienne !! ou conjuguer l'attaque du drone et du Rafale pour attaquer et bombarder un site !! ou tout simplement envoyer le drone faire de la reconnaissance en évitant d'exposer le Rafale !!
Karl
Quelle honte !!! je suis Suisse et je ne trouve pas cela très bon pour notre pays ! je pense que la corruption mène nos société a la décadence, a la révolution avec son lots d’incohérences et de manipulations, tous cela est d’une gravité énorme. je ne comprend pas comment cale peut être possible ?
Michel K.
stéphane
Merci pour le travail de cette traduction. Je sais à quel point l’allemand est parfois difficile.
Vos articles sont fort intéressants.
Continuer ainsi !