Après cette première journée du Salon Aéronautique du Bourget, nous vous proposons une petite revue des différentes annonces commerciales effectuées par les avionneurs présents.
La journée a été largement dominée par Boeing en terme d’annonce. En effet, pas moins de dix commandes ont été rendues publiques aujourd’hui.
SpiceJet a signé un “Memorandum of Understanding”(MoU) pour 40 737 MAX. L’accord est partagé entre 20 nouvelles commandes pour les 737 MAX 10 et la conversion d’une commande déjà existante de 20 737 MAX 8 en 7 MAX 10. Il s’agit pour l’instant d’une des deux commandes annoncées par une compagnie aérienne et non par une société de leasing. La compagnie à bas coûts indienne opère une flotte composée de 35 737 et de 19 Bombardier Q400.
Norwegian est la deuxième compagnie aérienne a annoncer une commande pour 2 787 MAX 8.
AerCap a annoncé une commande de 30 787-9. Cette commande fait de la société de leasing le plus gros propriétaire de 787. Elle a déjà reçu 55 787 et, après cette commande, elle est désormais en attente de livraison de 67 787.
Lion Air Group a commandé 50 737 MAX 10. La société, propriétaire de nombreuses compagnies aériennes, avait été le client de lancement du 737 MAX 9 avec Lion Air et sa filiale Malindo Air avait été la première a opérer un 737 MAX 8.
Bank Of China Aviation a signé un “Memorandum of Understanding” pour 10 737 MAX 10. La société de leasing a pris possession de son 200e appareil Boeing en mars dernier et a déjà 74 737 MAX en attente de livraison.
GE Capital Aviation Services a annoncé la conversion de 20 commandes de 737 MAX déjà effectuées dans le modèle le plus important le 737 MAX 10. La société de leasing a 170 737 MAX en commande, ce qui en fait le plus grand propriétaire de 737.
CDB Aviation Lease Finance signe un “Memorandum of Understanding” pour 42 737 MAX 8, 10 737 MAX 10 et huit 787-9.
TUI Group converti 18 options passées sur des 737 MAX vers le 737 MAX 10. La société de voyage (propriétaire de Nouvelles Frontières, Corsair International ou encore Thomson) deviendra ainsi la première a exploiter cet avion en Europe.
Tibet Financial Leasing a signé un “Memorandum of Understanding” pour 20 737 MAX répartis entre les modèles MAX 10 et MAX 8.
Aviation Lease and Finance Company (ALAFCO) a annoncé une commande de 20 737 MAX 8.
Du coté d’Airbus deux annonces principales en terme de vente :
GE Capital Aviation Services a commandé 100 avions de la famille A320neo. Cette commande amène le nombre d’avions commandés par GECAS auprès d’Airbus à plus de 600 dont 220 de la famille A320neo.
Air Lease Corporation a signé une commande pour 12 A321neo supplémentaires. La compagnie de leasing voit donc son nombre d’avions mono-couloirs en attente de livraison auprès d’Airbus s’élever à 279.
Pour ATR, deux MoU ont été signés auprès de Shaanxi Tianju Investment Group pour l’achat de 10 ATR 42-600 et auprès de Xuzhou Hantong Airlines pour l’achat de 3 ATR 42-600.
Bombardier a annoncé la conversion de sept options en commande ferme de Philippine Airlines pour des Q400. Ces appareils qui seront livrés à partir du mois prochain viendront remplacés des Q400 vieillissant que possède la compagnie.
