F35 : enfin une belle démonstration des capacités techniques de l’avion

L’info est relayé par plusieurs médias spécialisés depuis ce matin, après que Northrop Grumman’s, le fabriquant du système DAS et du radar de l’avion ainsi que la NASA aient communiqués ensemble sur une démonstration des capacités de détection de l’avion.
Le DAS, distributed aperture system est un ensemble de capteurs électro-optique offrant notamment une veille infrarouge à 360° tout autour de l’avion, ce qui est en soit une première.
L’essai a consisté à tirer 5 fusées balistiques (de courte portée) ; le DAS les a repérées, et le Radar AESA a pris la suite en «suivant » le déplacement de la fusée.

Le DAS a pour fonction première de créer une bulle de
protection autour de l’avion en prévenant le tir de missiles anti-aériens tirés
depuis le sol ou depuis un avion ennemi. La démonstration montre une belle
démonstration des capacités technologiques du système embarqué à bord de l’avion.
Malgré tout, l’avion n’a pas été conçu pour cela, et une modification mineure des
systèmes a été nécessaire afin de faire cette démonstration qui n’a que peu d’intérêt
opérationnellement parlant.

Pourtant, de mon point de vue, c’est bien plus parlant qu’un
vol de nuit, ou que d’un tonneau réalisé avec une charge dissymétrique avec un
missile air-air sous une aile seulement. Vous remarquerez que je communique peu
sur ce genre d’évènements qui n’ont d’autres but  que de faire de la communication autour d’un
message simple : « il est très cher, très en retard, mais regardez,
il vole ! ».

Pour clôturer cette brève actualité, voici une vidéo de la
présentation.