Un B777 de Qatar
A Boeing, à son tour, d’annoncer de nombreuses commandes. La compagnie Qatar Airways a en effet annoncé une commande de dix 777-8Xs et quatre 777 cargo, évaluée à 4,8 milliards de dollars au prix catalogue en ce jour d’ouverture du Paris Air Show 2015.
«L’acquisition d’avions technologiquement avancés comme le 777X fait partie intégrante de notre stratégie d’expansion», a déclaré Son Excellence M. Akbar Al Baker, chef de la direction de Qatar Airways. “Avec l’ajout de ces 777-8X aux 50 777-9X déjà en commande, nous sommes confiants de poursuivre le formidable héritage du B777.”
“La commande de quatre 777 Fret souligne la valeur que cet avion a apporté à nos opérations de fret en croissance rapide”, a déclaré M. Al Baker. “Qatar Airways Cargo est une partie intégrante du Groupe Qatar Airways et nous sommes impatients de renforcer la flotte existante d’avions de la prochaine génération.”
Boeing 777-8X & B777-9X
Le 777X se concentre sur l’expérience client, tout en offrant une plus grande couverture de marché et la capacité de revenus plus élevés que le 777. Le 777X comprendra de nouveaux moteurs, une toute nouvelle aile en matériaux composites et permettra de tirer parti des technologies du 787 Dreamliner. La famille comprend le 777-8X et 777-9X, tous deux conçus pour répondre aux besoins du marché et aux préférences des clients.
A cette importante commande, il faut rajouter deux annonces de volonté d’achat. La première : Garuda Indonesia qui a annoncé l’intention d’acheter 30 787-9 Dreamliner, ainsi que jusqu’à 30 737-8 MAX. Boeing travaillera avec Garuda Indonesia pour finaliser la commande.
Le 787-9 tire parti de la conception de la famille 787, avec des fonctionnalités telles que grands hublots, de grands bacs de stockages, éclairage LED moderne, humidité élevée et une conduite plus souple. Avec un fuselage allongé de 6 mètres (20 pieds) par rapport au 787-8, le 787-9 peut embarquer jusqu’à 40 passagers et plus et parcourir 830 km (450 milles marins) supplémentaires avec la même performance environnementale exceptionnelle, – 20% de consommation de carburant en moins ainsi que 20 pour cent moins d’émissions de CO2 en moins que les avions qu’ils vont remplacer.
Le B787 de Garuda
La seconde concerne la volonté d’achat de cinq 777 cargo de la part d’ EVA Air . L’engagement, évalué à plus de 1,5 milliard de dollars au prix catalogue, représenterait les premiers 777 cargo à se joindre à la flotte d’EVA.
EVA Air exploite actuellement plus de 35 avions Boeing dans sa flotte, dont 20 Boeing 777-300ER. C’est l’un des principaux opérateurs de 777-300ER dans le monde avec encore 14 777-300ER en commandes – à la fois acheté directement ou loué. Le transporteur prévoit d’accroître sa flotte de bi-couloirs à plus de 60 avions d’ici la fin de 2025.
