Selon une
information du site Aviation Week, Airbus
offrirait à la chine la possibilité d’installer une chaine d’assemblage
finale pour l’Airbus A-330.
information du site Aviation Week, Airbus
offrirait à la chine la possibilité d’installer une chaine d’assemblage
finale pour l’Airbus A-330.
L’état
chinois, qui contrôle une grande partie des compagnies aériennes, a une
influence non négligeable sur les commandes d’avions nouveaux. La proposition
vise à promouvoir la commande par la Chine d’importantes quantités d’une
nouvelle version de l’A-330, chiffre estimé à 200 selon nos confrères
américains.
chinois, qui contrôle une grande partie des compagnies aériennes, a une
influence non négligeable sur les commandes d’avions nouveaux. La proposition
vise à promouvoir la commande par la Chine d’importantes quantités d’une
nouvelle version de l’A-330, chiffre estimé à 200 selon nos confrères
américains.
La nouvelle version de l’A-330, appelée
pour le moment A-330 Regional, est une modification de l’appareil, équipé de
moteurs dont la poussée serait diminuée, avec une masse maximale au décollage
réduite d’environ 20%. Le tout permettra d’offrir un gain important dans les
coûts d’exploitation, avec un avion dont la configuration permettra une moindre
consommation sur des distances plus courtes, et dont la maintenance serait
réduite et le nombre de cycles augmentés, compatible avec un usage intensifs sur des lignes plus
courtes. En proposant jusqu’à 440 siège en classe unique, cet Airbus (qui porte
ici bien son nom) permettra un décongestionnement progressif des lignes d’un
pays dont le taux de croissance de l’activité aérienne est soutenu.
pour le moment A-330 Regional, est une modification de l’appareil, équipé de
moteurs dont la poussée serait diminuée, avec une masse maximale au décollage
réduite d’environ 20%. Le tout permettra d’offrir un gain important dans les
coûts d’exploitation, avec un avion dont la configuration permettra une moindre
consommation sur des distances plus courtes, et dont la maintenance serait
réduite et le nombre de cycles augmentés, compatible avec un usage intensifs sur des lignes plus
courtes. En proposant jusqu’à 440 siège en classe unique, cet Airbus (qui porte
ici bien son nom) permettra un décongestionnement progressif des lignes d’un
pays dont le taux de croissance de l’activité aérienne est soutenu.
Un avion et une proposition bien
étudié pour les besoins spécifiques de
la chine donc, qui devrait permettre à Airbus de prendre des parts de marché
importante dans une région où la demande devrait être parmi les plus forte au
monde dans les 20 années à venir.
étudié pour les besoins spécifiques de
la chine donc, qui devrait permettre à Airbus de prendre des parts de marché
importante dans une région où la demande devrait être parmi les plus forte au
monde dans les 20 années à venir.
One Comment
Lesueur Valentin
Cet Airbus A330 regionalaurait peut être sauvé Air Inter à l'époque !