Airbus a annoncé aujourd’hui suite à une décision prise parle conseil d’administration du Groupe, le lancement des A330-800neo et
A330-900neo, deux nouveaux membres de sa famille de gros-porteurs, qui
seront équipés des réacteurs de nouvelle génération Trent 7000 de
Rolls-Royce et comprendront différentes optimisations au niveau de
l’aérodynamique, ainsi que de nouveaux aménagements cabine.
Selon le groupe, l’A330neo assure une réduction de la
consommation de carburant de 14 pour cent par siège, devenant ainsi le
gros-porteur moyen-courrier le plus rentable du marché. Outre cette réduction
supplémentaire de la consommation de carburant, les utilisateurs de l’A330neo
bénéficieront également d’une augmentation du rayon d’action pouvant aller
jusqu’à 400 nautiques, soit 740 km.
consommation de carburant de 14 pour cent par siège, devenant ainsi le
gros-porteur moyen-courrier le plus rentable du marché. Outre cette réduction
supplémentaire de la consommation de carburant, les utilisateurs de l’A330neo
bénéficieront également d’une augmentation du rayon d’action pouvant aller
jusqu’à 400 nautiques, soit 740 km.
Outre les réacteurs de nouvelle génération Trent 7000 de
Rolls-Royce, l’A330neo bénéficiera de différentes innovations incrémentales,
notamment des optimisations au niveau de l’aérodynamique tels que
des ‘Winglets’ inspirés de ceux de l’A350 XWB, une plus grande envergure,
et de nouveaux mâts réacteurs. L’équipage bénéficiera également de systèmes de
dernière génération au niveau du poste de pilotage, et la cabine, déjà reconnue
pour son confort, sera encore optimisée pour accueillir jusqu’à dix sièges
supplémentaires d’une largeur de 18 pouces. Les passagers seront eux aussi
gagnants et pourront vivre à bord d’une expérience de confort du
21ème siècle, avec notamment un système de divertissement de
quatrième génération (films en 3D), un éclairage d’ambiance et une connectivité
intégrale.
Rolls-Royce, l’A330neo bénéficiera de différentes innovations incrémentales,
notamment des optimisations au niveau de l’aérodynamique tels que
des ‘Winglets’ inspirés de ceux de l’A350 XWB, une plus grande envergure,
et de nouveaux mâts réacteurs. L’équipage bénéficiera également de systèmes de
dernière génération au niveau du poste de pilotage, et la cabine, déjà reconnue
pour son confort, sera encore optimisée pour accueillir jusqu’à dix sièges
supplémentaires d’une largeur de 18 pouces. Les passagers seront eux aussi
gagnants et pourront vivre à bord d’une expérience de confort du
21ème siècle, avec notamment un système de divertissement de
quatrième génération (films en 3D), un éclairage d’ambiance et une connectivité
intégrale.
Lors du lancement Fabrice Brégier, Président d’Airbus a déclaré
“Nous prévoyons un fort potentiel de
marché pour l’A330neo, et sommes convaincus qu’à l’image de l’A320neo, son
homologue de plus petite capacité leader sur le marché, il connaîtra un véritable succès sur le
segment moyen-courrier. Ici encore, nous capitalisons sur un appareil qui a
fait ses preuves et dispose d’une base étendue d’utilisateurs, et optimisons
son efficience grâce à l’introduction des dernières innovations et
technologies.”
“Nous prévoyons un fort potentiel de
marché pour l’A330neo, et sommes convaincus qu’à l’image de l’A320neo, son
homologue de plus petite capacité leader sur le marché, il connaîtra un véritable succès sur le
segment moyen-courrier. Ici encore, nous capitalisons sur un appareil qui a
fait ses preuves et dispose d’une base étendue d’utilisateurs, et optimisons
son efficience grâce à l’introduction des dernières innovations et
technologies.”
